Cales son os coñecementos ampliados do sistema de monitorización da presión dos pneumáticos

No cadro de mandos do coche aparece un signo de exclamación medio rodeado para controlar a presión dos pneumáticos.

A vixilancia actual da presión dos pneumáticos divídese principalmente en dúas categorías, unha é a vixilancia indirecta da presión dos pneumáticos, a outra é a vixilancia directa da presión dos pneumáticos e a vixilancia directa da presión dos pneumáticos divídese en tipo integrado e tipo externo.

O principio de control indirecto da presión dos pneumáticos é moi sinxelo.O sistema ABS do vehículo supervisará a velocidade dos pneumáticos en tempo real.Cando a presión dos pneumáticos é demasiado alta ou moi baixa, a velocidade dos pneumáticos cambiará.Despois de que o sistema ABS detecte este cambio, pediralle ao condutor que verifique a presión dos pneumáticos a través do ordenador de viaxe ou da luz de advertencia do cadro de instrumentos.

A monitorización indirecta da presión dos pneumáticos non pode medir a presión de cada pneumático, só cando a presión dos pneumáticos é anormal, a monitorización da presión dos pneumáticos enviará unha alarma.Ademais, a monitorización indirecta da presión dos pneumáticos non pode determinar os pneumáticos defectuosos e a calibración do sistema é extremadamente complicada e, nalgúns casos, o sistema non funcionará correctamente.

O papel da vixilancia da presión dos pneumáticos

1. Prevención de accidentes

O sistema de control da presión dos pneumáticos é unha especie de equipo de seguridade activa.Pode alarmar a tempo cando os pneumáticos mostran signos de perigo e pedir ao condutor que tome as medidas correspondentes, evitando así accidentes graves.

2. Estender a vida útil dos pneumáticos

Monitorización da presión dos pneumáticos do camión Co sistema de control da presión dos pneumáticos, podemos manter os pneumáticos funcionando dentro do rango de presión e temperatura especificados en calquera momento, reducindo así o dano dos pneumáticos e prolongando a vida útil dos pneumáticos.Algúns materiais mostran que cando a presión dos pneumáticos é insuficiente, cando a presión dos pneumáticos cae un 10% do valor normal, a vida útil dos pneumáticos reducirase un 15%.

3. Facer a condución máis económica

Cando a presión do aire dentro do pneumático é demasiado baixa, a área de contacto entre o pneumático e o chan aumentará, aumentando así a resistencia á fricción.Cando a presión do aire dos pneumáticos é un 30% inferior á presión do aire estándar, o consumo de combustible aumentará nun 10%.