Este artigo quere principalmente axudar a todos a desfacerse dos cinco grandes malentendidos sobre a modificación do audio do coche e ter unha comprensión máis ampla da modificación de audio.Non siga os ruídos e siga a tendencia da modificación cega, que desperdiciará diñeiro e enerxía.
Mito 1: o sistema de audio dun coche de gama alta é naturalmente de gama alta.
Moitas persoas cren erróneamente que os coches de luxo deben ter bos sistemas, pero non coñecen os segredos que hai dentro.Nesta era de rápido desenvolvemento tecnolóxico, non importa o tipo de coche que merquemos, o que compramos é o rendemento xeral ou a marca do coche.Por exemplo, os usuarios aos que lles gusta a "emoción de conducir" comprarán BMW, os usuarios aos que lles gusta a "nobreza e a elegancia" mercarán Mercedes-Benz, os usuarios aos que lles gusta o "alto rendemento de seguridade" comprarán Volvo, polo que non importa que coche lle guste ao usuario. non se pode dicir que o propio coche O sistema de son ten o mesmo rendemento que o propio.
Tome o BMW 523Li como exemplo.Desde que entrou no mercado chinés, o tweeter foi omitido e substituído por dúas placas de plástico.O baixo frontal tamén se substitúe por un doméstico.Todo o sistema de son non ten un tweeter nin un amplificador independente.Este aínda é o sistema de audio do coche do BMW Serie 5, e os demais?Creo que non hai que dicir!
Malentendido 2: non hai que facer illamento acústico e redución de ruído ao modificar os altofalantes.
Moitos usuarios dixeron: Non entenden por que se require illamento acústico antes de instalar altofalantes.
Calquera persoa que leu o artigo do editor debe saber que "o illamento acústico é unha das claves para que un bo conxunto de altofalantes produza unha boa calidade de son".
Do mesmo xeito, por que un conxunto de altofalantes soa ben no armario de proba de son, pero por que cambia completamente o sabor despois de movelo ao coche?Isto débese a que o coche é un medio de transporte na estrada e a superficie irregular da estrada fará que a chapa de ferro do coche vibre, o que provocará un mal illamento acústico.O ambiente do sistema de son danarase, o altofalante vibrará e o son será defectuoso e o son non estará o suficientemente cheo.Fermoso.Por suposto, o efecto do sistema de son é obviamente diferente ao da audición.
Se queres "a música da natureza sen o ruído da seda e do bambú", o illamento acústico de catro portas é suficiente.Por suposto, algúns usuarios teñen requisitos moi altos para o tratamento de illamento acústico e esixirán que todo o coche estea insonorizado.
Malentendido 3: cantos máis altofalantes teña o coche, mellor e mellor será o efecto de son.
Cada vez son máis os entusiastas dos coches que cren que ao modificar o sistema de son, cantos máis altofalantes se instalen, mellor será o efecto de son.Os usuarios que son novos na modificación de audio poden ver moitos casos nos que hai moitos altofalantes instalados e preguntarse se cantos máis altofalantes se instalen, mellor.Aquí podo dicirche con certeza, NON!O número de falantes reside na precisión, non no número.Segundo o ambiente do coche, nos campos de son dianteiro e traseiro, se cada unidade de altofalante está instalada correctamente, expresarase naturalmente unha boa calidade de son.Se segues a tendencia cegamente, instalar altofalantes de forma aleatoria non só custará cartos, senón que tamén afectará á calidade global do son.
Mito 4: os cables (cables de alimentación, cables de altofalantes, cables de audio) non valen moito.
Os fíos son como "vasos sanguíneos", como as persoas, e o son comezará.O chamado fío "sen valor" xoga un papel moi importante na determinación da calidade do son do altofalante.
Debes saber que sen estes cables non se pode construír todo o sistema de son.A calidade destes fíos tamén afecta á calidade da música.Non é como un coche deportivo de luxo, se non hai boa estrada, como pode correr rápido?
Falando de que os cables non valen para nada, todos pensan que se lles proporcionan de balde durante a modificación.Aquí podo dicir moi claramente que moitos cables pertencen ao paquete de audio, o que non significa que non valen para nada.No cable de alimentación, os cables lixeiramente mellores custan centos de dólares en paquetes e só miden entre 10 e 20 metros.Tamén hai cables de altofalantes, cables de audio, especialmente cables de audio, os baratos son decenas de dólares, os bos son centos de dólares, miles de dólares e decenas de miles de dólares.
Mito número 5: a afinación non é importante.
De feito, todo o mundo sabe que a sintonización do audio do coche é para que o sistema de audio funcione mellor.Pero os propietarios de coches non saben que a modificación e axuste do audio do coche é a habilidade máis difícil de aprender e dominar.Canto tempo e enerxía gasta o sintonizador nesta área para ter este tipo de habilidade?
Hora de publicación: 07-09-2023